此外，全球全电不携带任何航空燃油 ，动飞但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机完起飞 、成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞距而ES-30是离商一台增程混动飞机 ，爬升 、用还远
其搭载4台机翼布局的全球全电电动马达，完全依靠机载电池提供动力 ，动飞机动以及着陆等科目 。机完而据公司披露，成载最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），人首
但需要指出的飞距是 ，虽然X1首飞成功 ，离商日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞行持续约27分钟 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，属实是弯道超车 ？ ！采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，
飞行过程中 ，受限于电池能量密度，它并不具备长距离飞行能力 ，机长76英尺（约23.16米） ，测试内容涵盖滑行 、无法满足航空需求。
目前ES-30已经拿到美联航 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，计划2031年投入商用 。