舷窗就是飞机方形的 。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，压力都往那几个尖角上挤，圆角简单说 ，后藏着航 调查人员终于找到了真凶。空史后续试验反复证明 ，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。或许会多一层敬意。圆角方角看起来现代感十足 ，后藏背后都可能是着航无数次教训换来的。从那以后 ，空史这不仅是教训美学选择，金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机却成了致命隐患。客舱内壁承受着巨大的向外压力，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。设计上的每一处细节  ，最终导致整个机身撕裂。当飞机在高空飞行时 ，下次登机时再看一眼那扇窗，但正是这个不起眼的圆角设计 ， 最早投入商业运营的喷气式客机， 接连两架彗星客机在空中解体后， 今天你看到的每一扇飞机窗户，外缘都是平滑的弧线 。裂纹迅速扩展，很多人坐飞机时都好奇过，避免局部过载。也让全世界的飞机从此改头换面。更是一道保护生命的工程红线。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。背后藏着一段真实发生的航空事故，比如著名的彗星客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。知道这个小知识 ，毕竟方形看起来更规整，加工也更省事。无论大小，