地铁灯光 人眼通常感觉不到 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，其实，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，甚至让人误以为灯坏了 。总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，闪烁就会变得明显 。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。电流方向每变化一次 ，减少对隧道灯光的注视  。它多数时候只是交流电频率、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是灯坏了 。像是接触不良 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，叫频闪效应 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，镇流器或驱动电源容易老化  ，配合高质量的恒流驱动电源  ，当列车高速穿过隧道时，另外，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，窗外灯光的位置快速变化 ，视觉舒适度也更高。基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也会加重闪烁。 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀，就会产生明显的闪烁感，在我国采用的是50赫兹频率 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 所以，