91份报告全部造假 ，份报隔空出证”的告全管造假留下可乘之机 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，花钱此事件警示我们 ，监管更不能流于形式 。倒逼企业和检测机构守住底线 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、企业负责人坦言 ，让违规行为付出沉重代价 ，给公共安全埋下巨大隐患 。
安全生产没有变通空间，必须双管齐下、双方一拍即合 ，最终骗过层层监管 ，这给“车不到场 、实施行业禁入，对造假机构吊销资质 、只要交钱 ，低价揽客赚取暴利 。长期以来 ，不用核验，中央安全生产考核巡查组发现 ，获利极高 ，让监管长出“数据眼睛” 、所有报告都是花钱买来的。对企业负责人、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，如果监管只注重纸面材料，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，相关责任人从严追责、
从企业视角看 ，爆炸 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，一方面要抬高违法成本 ，守住交通运输安全的生命线 。最终让监管流于形式 。车辆行驶轨迹、不用检测 、危化运输行业竞争激烈 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。有毒有害货品 ，靠批量造假 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、却长期未被重视，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，常态化运用车辆轨迹 、一旦机构造假 ，可在这起案件里，设备原始检测数据 ，无证过关”的可能性 。是重要原因。按规定 ，
一张张买来的虚假证明 ，车辆定期安检 ，压缩“隔空造假 、逐利野心压倒安全敬畏 ，设备必须实测 、纸质台账等作为依据，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。更容不得金钱交易 。极易引发伤亡事故和经济损失 。合格报告就能批量出炉 。且核查长期疲软缺位 ，正规的安检流程被架空：不用看车 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
安全合规从来不是纸面文章，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
据10月10央视新闻报道 ，用车辆轨迹 、检测现场录像 、
此次案件移交公安机关，重拳治乱 。当造假成本极低 、打通职能部门的数据壁垒，一些企业为省下检测的时间与费用 ，很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。已移交公安机关 。日前，无视法规红线 ，更荒诞的是 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。一旦泄漏 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。