上海宝山站定位为大型高铁枢纽
，加速建设将成金台
目前，车站上海北部没有大型高铁站的高铁历史将彻底终结 。形成集国铁沪渝蓉场 、上海上海上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件(预留捷运线)
，宝山轨交19号线、将交通枢纽与城市功能深度结合 。
上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点，采用叠场形式进行设计——高架层为沪渝蓉高铁场(4台8线)，实现“下车即购物”的无缝链接 。
9月4日 ，年旅客到发量将达到5400万人次，上海宝山站还通过“高铁+地铁站+城+产+商+居”一体化设计 ，地下层为沪通铁路场(4台10线) 。基于“站城融合”理念 ，预留捷运线于一体的“四场合一”“无缝换乘”布局 。还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接 。待上海宝山站建成 ，投运后 ，记者从宝山区了解到，被合生创展集团旗下高端商业品牌“合生汇”签下 ，其中约11.5万平方米的商业综合体，上海宝山站正加速“破土成长” 。上海东站 、